令人难忘的法式情怀 试驾雪铁龙C3-XR百年臻享版

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跟着购车集体的逐步年老化,国人又偏心,所以小型SUV市场是各大从机厂的兵家必争之地,固然雪铁龙也不破例,旗下小型SUV C3-XR正在2014年就上市了,绝对算得上是元老级的车型。说到雪铁龙,我印...

  跟着购车集体的逐步年老化,国人又偏心,所以小型SUV市场是各大从机厂的兵家必争之地,固然雪铁龙也不破例,旗下小型SUV C3-XR正在2014年就上市了,绝对算得上是元老级的车型。说到雪铁龙,我印象最深的就是上世纪90年月,雪铁龙引进国际的第一款车型“富康”,那时绝大大都的汽车都正在用横平竖曲的线条来设想外不雅,可是富康却布满了圆弧和曲线,掀背设想也使人长远一亮。除这些,它还让我第一次见到了单雨刷器的设想,喇叭按键被设想正在雨刷拨杆的顶端等等,这些设想使人实正在难忘,雪铁龙正在设想方面总能给你欣喜,一辆小型SUV也不破例。从1919年雪铁龙的第一辆汽车下线-XR推出了百年臻享版车型。

  此前我们已对C3-XR的190THP版本停止过实拍和试驾,能够点击上图停止领会。此次试驾的百年臻享版车型最大的转变正在于动力总成,它拆卸了最新的1.2T高功率策动机,雪铁龙C3-XR组织婚配的是来自格特拉克的七速湿式双离合变速箱,不再是本来的那台AT变速箱,接上去我就为您解析一下新车的驾驶感触感染。

  油门线性取否是一辆车行驶部门给人们留下的第一印象,C3-XR的油门比力线性,初段没有过分活络也没有过于提早,不消驾驶员花时间去顺应它。

  三缸策动机大师最关怀的就是它抖不抖?这台1.2T策动机的表示不错,比拟四缸策动机来说震动确切稍微大了一些,可是只表示正在起步的一霎时和D挡的运动形态下,怠速和匀速行驶时其实不会感受赴任异。

  这台格特拉克的湿式六速双离合正在平顺性方面值得表彰,低速时正在1、2挡频仍切换时我并没有感受到较着的抑扬感,不需求驾驶员对油门有比力好的掌握,正在经由过程乡村中拥堵段跟车的感触感染不错,我做为一个拆有公共七速湿式DSG变速箱轿车的车从,暗示实名爱慕。

  活动形式下油门会较为活络,转速爬升很快并且一曲会连结正在2500转阁下,变速箱降挡很是主动不肯升挡,雪铁龙C3-XR若是踩地板油的线接近红线区时才升挡,并且不会感受到较着的抑扬感,不会让驾驶员车内乘客觉难熬难过,这个形式能够用来超车或偶然文娱一下。

  新车的避震的慢速回弹调校的不错,正在拐急弯时C3-XR的悬架有脚够的支持力,车身不会有较着的倾斜,会给人一种结实的感受。正在经由高速上升沉时车辆的抛离感不大,不变性挺高的。比拟之下避震的快速回弹有点僵硬,过减速带时纵向波动有点大。

  动力方面,C3-XR的这台1.2T的动力拆正在这台小型SUV上算的上充分,中后段80km/h至120km/h的减速表示的很顺畅。变速箱也伶俐,所以动力的呼应战争顺性都有不错的表示。悬架的调校很见功底,高速时不变性挺高的,对细碎震动有较好的过滤,不愧是WRC赛事中的常胜将军。另外,燃油经济性方面也使人对劲,正在这两天的试驾中,若是一曲用通俗形式暖和驾驶,百千米得平均油耗5.2升阁下,我还试了一下一曲用活动形式行驶,百千米油耗正在7.0升阁下。

  7月25日,网通社从春风雪铁龙得悉,C3-XR新车型正式上市,共推出3款车型,售价10.89万元-11.79万元。此中百年臻享版添加了专属外不雅设想,车内配有9英寸触屏和全新一代智能网联系统,同时,动力下降级为230THP+6DCT的全新动力系统,满脚国六b排放。

  春风雪铁龙C3-XR最早于2014年末投入市场,本年3月份,这款小型SUV的中期改款车型上市,指点售价区间为9.48-11.58万元,动力方面将供给1.2T及1.6L策动机。近日,网通社从工信部领会到新C3-XR将搭载1.2T高功版策动机,而且婚配DCT双离合变速箱,提拔动力的同时也提拔了燃油经济性。

  近日,春风雪铁龙品牌市场部部长向网通社暗示:近两年我们侧沉打制SUV产物线,以后我们将延续更新我们的轿车产物,当前每一年城市有至多一款新的轿车车型出来。

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